7月中旬的匈牙利，非常热，热到附近的水上公园人流量爆满，这是保持清凉的好办法。

但对大部分车迷来说，他们还需要顶着大太阳看比赛，虽然没有中东那么夸张，但35摄氏度依旧让很多人觉得热得难受。

对于车手们来说，只要再等待两周就可以进入夏休期，去享受阳光沙滩海浪，去陪伴亲人好友，好好充个电备战下半年。

但得先把这两周比赛给熬过去再说，亨格罗林和斯帕，两条并不容易的赛道，后者已经无需再多介绍，前者曾经有个名号叫有缓冲区的摩纳哥，很慢还很难超车。

哪怕赛车再变，但平均速度具体范围变不到哪里去，亨格罗林长期以来都是赛历速度最慢的赛道之一，甚至这两年新加入的基加利都比它快。

来到亨格罗林前，围场陆续传出几个流言，一部分跟规则有关，一部分则是车手席位问题。

其中一个变化是从明年开始正式废除替代轮胎排位赛规则，具体原因未知，但确实将其抬到讨论范围里面，如果成行将结束这个好坏不一的实验。

另一个则是引入人工智能判罚，今年会在除收官战以外的部分比赛引入全新人工智能赛会干事，届时会帮助赛会干事做出判罚决定，如果能得到车手好评，明年开始全面引入，不过会保留总赛会干事和车手代表在内的领导小组。

至于车手市场，马林康前几天在家里获取到2条与此有关的流言。

第一条是小牛的席位，霍纳已经开始联系佩雷兹，希望他能顶替哈贾尔参赛，从墨西哥城站开始，那是他的主场，但对方现阶段只想先跑完今年印地赛车再考虑其他事情，目前他和欧沃德、帕罗争夺年度冠军。

另一条则跟下赛季席位有关，阿尔派已经准备去找奥康或加斯利，希望他们能够回到车队，米尼和马坦注定至少得走一个，尤其是上一场又痛失大好机会拿到的情况下。

“阿尔派这，管理层果然是个奇葩。”当初知道这件事后，马林康都忍不住吐槽道，实在找不到第二个这么离谱的车队，比马尔科乾坤大挪移还离谱。

周五来到围场，按照惯例完成媒体采访后，马林康来到车队休息室，在这里他要跟拉提菲谈点事情。

“马林康，我们之间也认识好几年，客套话这种就不多说了，考虑到你在上半赛季的表现，结合车队未来发展目标和情况，车队愿意给你献上一份续约合同，你先看看这些条款，有什么条件可以说。”拉提菲一边说，一边拿出早就准备好的文件递给马林康。

马林康拿到文件后，开始翻阅里面的合同条款，想看里面有什么需要改善的地方。

“你确定我是车队的一号车手，从下赛季开始？”马林康看到其中一个条款，他觉得有点不符合常理。

按理来说汉密尔顿的合同是两年，如果他在最多就自由竞争，不分一二号车手，轮到争冠更是需要早点确认车队地位。

上周马林康刚说会做二号车手，现在突然告诉自己明年开始要扛起车队，这有点不太合理。