“刘易斯，对于领奖台上许多维斯塔潘车迷针对你的嘘声，有什么想法？”赛后记者开始对汉密尔顿提出问题。

“也不是一次两次了，前几年我遇到的可不少，我只希望车迷们能够理智对待任何一位车手，而不是因为一两件事就对别人展现恶意的一面。”汉密尔顿说道，他早就看开这些事情。

“按照你的长距离速度，如果没在发车阶段和维斯塔潘发生碰撞，你应该可以击败马林康和诺里斯拿到胜利。”记者给出第二个问题。

“发车的碰撞确实只是一起普通的赛道事故，没有人愿意在一开始卷入事故，但我不觉得没事故就能击败两位，他们所展现的长距离速度是难以置信的，尤其是到比赛后期更是如此，只是缠斗掩盖这些差距。”汉密尔顿说道，他觉得前两位是实至名归，而不是靠运气得来的。

“下一场就是你的主场，现在你们两位积分榜差距只剩下11分，这时候该提出争冠话题吗？”记者给出的最后一个问题，无疑是想尽一切办法点燃舆论。

“无可奉告，只希望主场能够再次给主场车迷带去胜利。”听到这个问题的汉密尔顿脸色不太好看，但出于职责还是给出回复。

当汉密尔顿正在接受采访的时候，奥地利站第一圈的事故视频已经在社交媒体疯狂流传，网上流传出各种分析，漫天的信息经过各种筛选，大概分成两个版本。

正常版：汉密尔顿确实留意到外线的汉密尔顿，但进弯那一刻的姿态意味着两位车手不可避免发生碰撞，不像昨天冲刺赛发车维斯塔潘在3号弯前收住速度让马林康顺利进弯，虽然两个弯特性并不一样，万幸的是两位车手的赛车并没有出现太严重的受损。

饭圈车迷版：汉密尔顿就是要在1号弯故意引发和维斯塔潘的碰撞，他的手段十分阴暗，似乎回到当初26岁被巴顿支配的一样，渴望每时每刻都想证明自己有多强，根本不知道26岁维斯塔潘早已超神，更不用说现在已经快29岁进入巅峰期的。

下面的车迷开始疯狂对喷，站队为支持的车手进行辩护，这个场面非常像当年两位车手争冠的情况，但还没达到顶峰。

相比之下，极个别勒克莱尔车迷又一次发出常人难以理解的话，其奇葩程度需要语言学专家去解析，或许他们想表达勒克莱尔被法拉利限制才能，法拉利拖累他这种话。

其实勒克莱尔这场做得已经非常好，发车阶段通过1号弯混乱在3号弯之前占据优势，同时用软胎进一步拉开差距，只是车队的策略加上轮胎衰竭速度过快，后面陆续被其他车手超过，第68圈守不住汉密尔顿后索性进站换软胎冲最快圈。

至于马林康，这场他是活生生的配角，和诺里斯缠斗20圈最后惜败对手，队友发车卷入事故的热度，甚至勒克莱尔的表现也比他取得第2高，当日最佳车手投票甚至进不了前5。