“我不知道此时汉密尔顿是怎么想的，但看起来他应该不会进行任何尝试，就这样让马林康带回首胜。”阿隆索说道。

“这点车队做得其实很好，没有人知道从迈阿密和蒙特利尔开始各支车队会带来怎样的升级套件，现在趁着大家还几乎都是原始套件的时候争取一个分站冠军，这是非常合理的选择，马林康这场本身也做着十分出色的工作，他配得上胜利。”帕尔默分析道。

“剩下几圈，我们好好观看比赛就可以。”

前4位已经不会发生任何变化，马林康领先汉密尔顿，红牛那边也下令让维斯塔潘不要盲目尝试超过诺里斯，他们确实也把这个位置带到比赛结束。

最后几圈是枯燥的，经历比赛早期的混乱以后，许多人都想着完赛就行，队尾遇到事故赛车有损坏的车手，他们比赛早早被毁掉，被其他车手套圈后剩下就相当于完成一次测试。

最起码基加利赛道及大部分街道赛的井盖能够承受赛车高速行驶，不像拉斯维加斯一上来井盖就飞了，也不会出现观众买票后练习赛空场的离谱场面，枯燥总比被赶出去好。

对马林康来说，最后几圈是他最紧张的几圈，尤其是过8号弯和13号弯两个赛道上的难点弯道，过得非常小心翼翼，生怕自己一个疏忽就把车撞了。

从工程师汇报的差距和每一圈看到的维修区板中，他知道汉密尔顿在最后几圈放弃追击的念头，但是队友再帮忙也得靠自己努力、争气才能收获最完美的结果。

如果有实时监测心率数据，最后一圈的马林康应该可以达到190左右，几乎达到顶点的状态，过弯不再过于激进，甚至有几次差点出现失误，脑子里想着只有赶紧结束这场比赛。

社交媒体上，许多马林康车迷都已经在各大聊天群、弹幕甚至评论区发消息，这几圈他们的心跳也非常快，生怕支持的车手突然犯错，有部分车迷在一边看比赛时顺便准备速效救心丸。

至于从来不支持的，厌恶的和眼里只有冠军的这些人，他们开始发表各种逆天言论，甚至比部分吹马林康的还要夸张，不知道的还以为他是23年马林康忠实老粉。

来到16号弯，过完这个弯就来到发车直道，这是这条赛道最后一个弯道，也是这场比赛最后一次来到大直道，前面就是终点线。

“方格旗已经挥舞，第116位拿到分站冠军的车手正在向终点线飞驰而来，马林康成功拿到卢旺达站冠军，他是F1大奖赛胜利得主。”

伴随着方格旗挥舞，解说的激情解说和赛车的飞驰而过，马林康第一个冲过终点线，成为最新一位大奖赛分站冠军得主，上一位还是上赛季短暂效力法拉利的阿尔本，再往前则是诺里斯。

“我们做到了！我们做到了！马林康，你是F1大奖赛冠军得主！”

“耶斯，发听耶斯，我们刚才赢得了大奖赛胜利！”